世界杯伪球迷后悔(当世界杯伪球迷遇到资深砖家，就要准备开始换车了！)

伪球迷：德国VS墨西哥哪个厉害？

资深砖家：当然是德国啦

伪球迷：好的，今晚重注买墨西哥赢

伪球迷：阿根廷VS克罗地亚哪个厉害？

资深砖家：当然是阿根廷啦

伪球迷：好的，今晚重注买克罗地亚赢

足球反买，别墅靠海，只要敢去，单车变摩托，隔壁苏泉就是这样一个伪球迷，世界杯让天台都站满了人，但王泉却已经拿着奖金，开始准备考虑换车了。

经常逛汽车门户网站的他，之前看过不少文章，大体的意思就是说买SUV的人是不懂车的！

确实，很多人喷SUV，说其不是纯正的越野车，没有越野能力，只是个花架子，这种说法似乎都已经成了政治正确的一种了。而且不仅如此，很多键盘侠还会说，大多数SUV都是从轿车平台加高出来的产物而已，跟同价位的轿车比起来，性价比更低，同样的价格都可以买到中级轿车了。除此之外，SUV风阻大、车重大，所以油耗更高，重心高、没操控、性能差，不小心容易开翻天.......

呵呵，SUV这么多毛病，为什么SUV的销量却不断增长，而轿车时常却萎靡不振呢？而为什么这么多人在消费升级的过程中，第二台车往往会从A级轿车升级到SUV呢？作为原先就是朗逸车主，王泉拿上世界杯球赚来的钱，昨天就换了人生第二辆车——Jeep指南者！

老王买SUV是因为不懂车吗？显然不是，我们来看看老王怎么说！

老王说：

Jeep指南者的油耗并不高，而且性能比之前朗逸更好！

有一点要承认的是，因为SUV车身姿态更高，所以在风阻系数上往往比轿车高，这是“先天性”结构造成的，没有办法。但是光这一点就说SUV油耗高了，动力差了，肯定也是有偏公正的。比如老王说他的Jeep指南者日常油耗都能稳定在7，8L左右，完全不必之前的朗逸差。而且动力上，提速也是非常给力的，城市里超车，高速公路上提速，都市游刃有余。

Jeep指南者之所以有如此优秀性能和油耗表现，很重要的原因就是因为有一台好的发动机，加上不错的匹配和调教。

首先在动力总成上，老王的这台Jeep指南者搭载的是1.4T 9AT的动力组合。首先，这台1.4T Multi-air发动机在Jeep指南者在技术层面已经趋于成熟，121kw的最大功率和250Nm的峰值扭矩也能满足几乎全路况的行驶需求。与此同时，搭配齿比更细密的9AT变速箱，动力输出也是非常的平顺。

老王说，上下班时，城市道路非常的拥挤，大部分都要在不超过60km/h的城市路段走走停停。而搭载9AT变速箱的Jeep指南者比之前搭载双离合变速箱的朗逸不管是平顺性还是稳定性都要优秀太多了。而且在相同车速下，燃油消耗可以做到更低，同时带有的启停技术也能最大程度减少了怠速油耗。所以，那些说SUV油耗高的，只能说他真的没有开过像Jeep指南者这样省油的美系SUV！

老王说：

自从有了Jeep指南者，自己的生活圈更大了！

众所周知，SUV的离地间隙高，通过性好，平时回老家的路上或者外出旅行的时候，遇到大雨或者大雪，又或者一地烂泥和非铺装路面的时候，SUV显然比轿车靠谱的多了。同时，SUV能到的了很多轿车去不了的地方，可以让你的生活圈更大，更有趣。

当然，你也可以说城市SUV的越野性能渣渣。因为现在很多城市SUV确实都是在轿车的基础上做了拉高“手术”而已。但是，这并不代表所有的SUV如此，比如配备了Active Drive智能四驱系统和Selec-Terrain路况模式自选技术的Jeep指南者，就是一款具有全路况能力的SUV。毕竟不要忘了，人家是一台Jeep！

首先，Jeep指南者这套Active Drive智能四驱系统实际上可以理解为适时四驱系统，只不过不同在于它用的是电子化后轴分离技术。区别于其他同级车型途观、翼虎等普通SUV车型，Jeep指南者有着业界首创后轴智能分离技术，在两驱模式下可切段几乎所有空转零件，做到动力零损失，真正意义上做到了四驱安全、两驱油耗。

其次，Selec-Terrain路况模式自选技术也比较好理解，就是针对沙/泥、雪地等路况进行驾驶模式的切换，全系还标配自动减震系统，据称能在0.2秒的时间完成对减震器的阻尼调节。因此，这套技术不仅能带来专业的全路况能力，同时进一步提高日常用车的安全性和舒适性。

老王说：

起售价16万就有这么多黑科技，就问还有sei！

大家都说SUV性价比低，可是事实上真的如此吗？

老王买的是2017款 200T 自动臻享四驱版，也是目前Jeep指南者的主销车型之一。而我们对比几乎同价位的B级车帕萨特来看。在配置方面，Jeep指南者无疑要比帕萨特丰富的多，不仅拥有9AT，四驱系统这些提高核心产品竞争力的“硬货”，同样的在舒适性配置上也是极为丰富。除了全景天窗、无钥匙进入/启动、胎压监测和LED日行灯发动机、启停和倒车影像作为标准配置之外，而像并线辅助，电动后备箱，以及更大的中控屏，都能极大的提高日常的用车舒适性和便利性。

除此之外，在旗舰车车型，Jeep指南者的科技配置上就更多了，诸如自动泊车和碰撞预警功能等驾驶辅助系统，能够帮助车主在日益复杂的城市交通环境中，分担了不少压力。比如说带刹车辅助的倒车雷达，简直是新手司机的救星，毕竟误踩油门把车直接倒上墙的事也还不少，这种主动刹车的辅助功能还是挺有必要的。

写在最后

我们买车，适合自己的永远才是最好的，如果不需要太好的操控，那我们买一台像Jeep指南者一样实用性更强的SUV，难道不比轿车更好吗？你说SUV油耗高，价格贵，动力差。但是老王的Jeep指南者分分钟打你脸。并且更重要的是，Jeep指南者的起售价仅为16万元，不仅比起日韩系及自主品牌更加实在，更是40万车主的选择，同时带给你的更是高质量的用车生活品质和幸福感。

当然，如果你希望能买到一台外观更加个性的SUV，那么20万出头一点的Jeep自由侠也同样值得你考虑。这款车采用了全新空气动力学外观，配备Multi Air技术的2.4L虎鲨发动机，同样也有9AT以及Jeep4X4技术加持，更有着包括自适应巡航、车道偏离辅助、前碰撞预警、盲区检测以及自动双方位泊车等一系列智能科技，是一台安全、省油、省心的高科技SUV。