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45岁摩旅应该选择什么车？

对这个年龄的摩友来说再不去游历祖国的大好河山真的就要老了，所以有条件还是应该尽早去实现这个愿望。而这种状态下对于车型的选择也不能太过随意，虽然说随心所欲说走就走，要比诗和远方更惬意，但人生又有几次真正意义上的摩旅骑行呢？

摩旅状态下的车型将会直接影响旅行效果，如果选择一款并不适合长距离骑行的车型去长途跋涉，抢占山头，留下足迹，只会让这次非常有意义的骑行留下遗憾，所以车型的选择对于摩旅来说还是比较重要的。

结合题主的年龄和车型的实际表现来看，这种状态一下如果是佛系摩旅首选车型肯定是踏板车，其次是巡航车和休旅车，而如果不想走常规路比较喜欢越野摩旅ADV就将会是首选。

目前能够提升骑行品质的踏板车主要以一些大绵羊为主，其中入门级的主要有赛艇250，RT3，三阳九妹，大阳V锐300，规格稍微高一点的有赛艇400，雅马哈XMAX300，宝马C400GT，三阳TL500，再高的就是雅马哈TMAX560，宝马C650GT等。

这些车型有一个共同的特点就是骑行舒适，随着车型级别和规格的提高，这种表现还会提升一个档次，所以巡航踏板车将是这种状态下的首选。

而如果认为踏板车操作太过无趣，没有了档车那种刺激感，就可以选择休旅车或者巡航车，这两类车型相比常规的跨骑车，也会具备不错的舒适性，它们的坐姿相对都会比较直立，也拥有一定的抗疲劳性能，并且车型的实际续航也会更有保障，而这两类车型最大的区别就是操作，一些紧凑型的巡航街车它的操控表现会好于休旅车，所以整个骑行过程除了领略风光以外，还能很好的玩一把车。

但如果这种状态下已经无法满足眼前的所见所闻，就想去探索一下未知，显然ADV甚至于硬派ADV就会更适合这种需求，这类车型不仅动力强劲，扭力充足，而且通过性能好，车身硬朗，可以在不同的路况下疾驰而过。

综上所述，这种状态下选择车型时首先应该考虑预算，因为脱离实际预算的选择毫无价值，其次还要注重车型排量，因为即便是佛系摩旅动力不够用也是一件很悲催的事情，所以车型排量最起码要在250cc以上，这样的先决条件下就可以根据对车型的需求进行选择。