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奥迪Q5L百公里加速时间多少(X-Test评测体系 测试一汽-大众奥迪Q5L)

更新时间:2022-09-23 20:20:36

奥迪Q5L上市已经有一段时间了,39.28-51.7万元的指导价让它在BBA三款中型SUV中依然是更有性价比的选择。在之前的试驾活动中,Q5L给我们留下了比较好的印象,那么测试表现如何?今天,我们就来看看全新奥迪Q5L在X-Test中有怎样的成绩!


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上一代奥迪Q5给大家留下了非常深的印象,无论是外形、内饰、行驶品质或空间大家似乎都比较满意。这也让一汽-大众奥迪决定把奥迪Q5和奥迪Q5L同堂销售。那么,新款的产品力比老款有多大的进步呢?下面正式开始我们的X-Test评测。


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外观方面,奥迪Q5L并没有给我们很陌生的感觉,整体轮廓和奥迪Q5很相似。毕竟,销量如此大的车系,奥迪还是要更多照顾老客户的心情。还有一点,奥迪Q5L的主要消费者依然是成家后的中/青年人,更追求稳重。

外观视频展示:

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外观部分, 奥迪Q5L并没有和全新Q7那样,做出很激进的改变。而是稳扎稳打,加入最新的家族设计元素,让新客户开心,老客户满意。

内饰


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内饰视频展示:

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按键质感极佳一直是奥迪的优势。按压内饰任何一个按钮,清脆的叮叮声和较短的按键行程给人非常好的印象。下面,通过一小段视频来感受下奥迪Q5L的按键品控。

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空间测试


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根据历史案例,对于加长轴距的奥迪车型来说,后排空间都不成问题。那么,相比海外版本加长了88mm的奥迪Q5L空间如何?

乘坐空间


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储物空间

奥迪Q5L作为一辆家用中型SUV,车舱内的储物能力还是不错的。该有的位置都设置了储物空间,并且,一些储物空间还给了我一些惊喜。

储物空间展示:

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行李厢空间


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驾驶操控


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作为大众MLB Evo平台下的车型,Q5L在动力与传动系统方面有了一些变化,比如,变速箱由8速自动变速箱改为7速湿式双离合变速箱,四驱系统由全时四驱改为适时四驱,换装了这两样大件,实际行驶感受会有变化吗?

动态展示:

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首先,起步那一刹那你就会感觉到变速箱变化带来的不同。由于双离合变速箱的属性,怠速挪车时,松开刹车离合正在结合,速度攀升慢了些,起步相比自动变速箱更柔和,但并没有动力中断的感觉。


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但换挡拨片非常单薄,手感一般。考虑到它家用的定位和使用人群,这个部件并不会被经常使用,可以接受。

另外,这款7速双离合变速箱虽然比之前的8速自动变速箱少了一个挡位,但是高速段的齿比没有问题,7挡下高速120km/h时的转速是2000rpm。


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只有在运动模式下,车子才会变得积极。此时,变速箱变为S挡模式,降挡将发动机拉高转速,油门变得敏感,转向略微变重,似乎在等待起飞。当然,如果以上模式都不能满足你,去自定义模式里调一调吧。


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在操控性上,奥迪Q5L整体感觉更加轻盈,无论是转向还是悬挂的跳动都是如此,这不仅和调校有关,我想也和更讲究减轻簧下质量的MLB evo平台有关。

Q5L的底盘质感偏舒适,这是毋庸置疑的。但是,在舒适中体现着德国车的一种执念。比如,它在过滤中小颠簸的时候还是比较彻底的,但是遇到大颠簸,奥迪Q5L的悬挂明显感觉很硬,在城市中过减速带时尤其明显。这是之前我在道路比较平坦的试驾活动中没有感受到的。在测试期间我还同样驾驶了沃尔沃的XC60,相比之下,XC60在面对减速带就要比Q5L柔和很多。


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从动态感受来看,以奥迪Q5L的定位来说,整体挑不出毛病,表现很全面,动力强劲,驾乘舒适,非常适合讲究车辆档次感和实用性的中产家庭。


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测试成绩


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加速测试

加速测试中,将车辆调整到运动模式,长按车身稳定系统按键关闭ESC,将挡位挂到S,同时踩下刹车和油门,车辆进入弹射模式,转速会提升至2800rpm。松开刹车,因为四驱系统的加持,轮胎没有丝毫打滑,最终3挡破百。


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刹车测试

刹车测试中,Q5L的刹车力度比较足,轮胎抓地力也比较足。最终的百公里刹停成绩为37.62m。由于悬挂的末端支撑还不错,没有出现很严重的点头现象。


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绕桩测试

绕桩动态展示:

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奥迪Q5L的轴距比之前加长了88mm,并且四驱系统由全时四驱换为适时四驱,大多数情况以前轮为主。在绕桩过程中,轴距加长并没有带来多大的变化,但是适时四驱的出现让整车更偏前驱特性。


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Q5L的车身稳定系统无法完全关闭,并且管控较为严格,只要出现轻微推头现象,车身稳定系统便会介入,影响绕桩节奏。好在,Q5L悬挂的末端支撑还是不错的,桩间快速穿插时没有太拖沓。


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噪音测试

奥迪Q5L的整体隔音比较优秀。在行驶中,最大的噪音源来自轮胎。如果换一套静音胎,奥迪Q5L的噪音水平会更加优秀,但是抓地性能会相应下降。这是一个鱼和熊掌不可兼得的问题。


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油耗测试

我们测试了165.4km的路程,途中包含堵车路况和城市快速路通畅路况,平均速度29km/h,最终实际测得百公里油耗为9.2L/100km。


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全文总结:

作为国产最早,销量最高的豪华中型SUV,奥迪Q5L在外观上的改变小心翼翼,内饰风格非常中庸,动力还是非常足,驾乘还是非常舒适。它就是这样一款非常全面的车型,X-Test所得出的分数也证明了这一点。作为奥迪品牌的销量支柱之一,Q5L必须要照顾到大多数的消费者。

过不了多久,奥迪Q5L强劲的竞争对手奔驰GLC长轴版即将到来,奥迪Q5L是否能扛得住压力呢?我们拭目以待。