英超球场为什么容纳人数少(俱乐部新建球场，究竟值不值？)

新建一座球场，是俱乐部官员、球员教练以及球迷间最热门的话题之一。一方面，现代化的新球场既能带给球员与球迷双方面的顶级享受，也能让俱乐部获得比赛日收入的大幅增长；另一方面，修建新球场期间会给俱乐部经营上带来沉重的压力，将极大地影响那几年球队的运营资金。新建球场，究竟利弊几何？

【为什么要新建球场？】

1.扩大容量

大部分俱乐部想要新建球场的主要原因，都源于现有主场的座位数不足以容纳想要现场观战的球迷人数。

在球市火爆的英超赛场，因为球场容量小而买不到球票不仅是球迷的遗憾，更是俱乐部比赛日收入令人惋惜的流失。

38500的海布里、41841的斯坦福桥、45362的安菲尔德、36310的白鹿巷，显然是限制阿森纳、切尔西、利物浦、热刺等英超诸强扩大经营的瓶颈。北伦敦双雄已经或者即将搬进扩大了容量的新主场，但蓝狮与红军却因为种种原因多年来无法实现搬迁的愿望。

2.周边商业开发

在竞技与经济实力早已密不可分的现今，球场给俱乐部带来的收入不再是比赛球票那么简单。主场及其周边的球迷商店、博物馆、餐饮、住宿、购物街等扩展内容，已经让抢先进行商业开发的尝试者得到了不小的甜头。

“我们不是建一个球场，而是在造一座城。”这不是房地产开发商的广告，而是很多欧洲俱乐部正在做的事情。

尤文图斯在修建新球场的过程中，在其内部开发了商店街等配套设施。在球场投入使用的同时，这里也迎来了入驻的商家和稳定的客流。2013年，尤文又以1170万欧元的价格买下了球场周边18万平方米区域的99年经营权，将采取与投资商合作的方式建设起总部、训练基地、160个房间的四星宾馆、1.1万平方米的购物中心、IMAX豪华影院、40-50幢别墅与公寓等设施。都灵市政府希望借助尤文之手，将这片荒废了近50年的土地变成另一个市中心。

虽然方式不同，但阿森纳、皇马等球队都在进行或者准备着围绕着球场的商业开发计划。反观一些比较老旧的球场，却因为规划不合理、周围民居环绕等原因无法进行这方面的开发。

3.拥有球场所有权

在欧洲，俱乐部租用土地但拥有球场产权是比较普遍的情况。但在意大利，就连球场的建筑物部分，长久以来也都是俱乐部向政府租用。

向政府租用，最大的问题就是没有自主经营权。加利亚尼曾经不止一次向媒体抱怨，在圣西罗建一间餐厅对于米兰来说都是不可能完成的任务。糟糕的草皮、简陋的设施让球迷们敬而远之，圣西罗多次出现了空荡荡的看台。

在尤文图斯成为了意甲第一个拥有球场自主经营权的俱乐部之后，罗马、米兰、卡利亚里等球队纷纷效仿开启新球场计划。这些新球场都有着共同的特点：座位数减少到够用、配套设施完善、注重商业开发。

以罗马计划中的新球场为例，座位数将从70634减少到52500，但是贵宾席将从2427增加到7930、停车位从1769增加到7000、商品售卖点从15个增加到245个、男女厕所将从合计426个增加到893个。可以想象，球迷的看球体验将大大改善。

4.扩大影响力

相对于使用了近百年的旧球场，现代化的新球场可以从方方面面扩大球队的知名度与影响力。

一个高端大气上档次的球场，可以获得高额的冠名赞助拿到经济收益，也可以让球迷宾至如归增加忠诚度，还可以承办各种演出增加球队知名度，甚至可以成为城市地标扩大影响力。

曼彻斯特市球场(现已冠名为伊蒂哈德球场)，原为申办2000年奥运会而兴建的运动场，并由英国首相布莱尔亲自奠基。曼城主席在球队2003年搬进该体育场前曾经说过：“如果没有一个这样的球场，怎么能吸引到投资者的目光。”

几年之后，曼苏尔酋长来了。

【新建还是扩建？】

一般来说，当俱乐部想要增加比赛日收入时，会在扩建、翻新、原址重建、新址新建等几种方案中，选择预期回报率较高的那一项。

是坚守原来的主场进行扩建翻新，还是另觅土地盖一座全新的体育场，主要取决于原球场状态、资金实力、买地难度等几个原因。

1.主场目前的状态

一座设计合理的体育场，可以让一支球队使用70-100年。如果现在的球场基本能够满足俱乐部发展的需要，扩建或者翻新显然是更实惠的选择。

始建于1947年的伯纳乌，在经历过1982年前后3次大规模改建后已经基本能够满足皇家马德里俱乐部的需要，80354的座位数也基本达到了人数与观感的平衡。皇马想要在球场这一项目上赚得更多，其主要目标是增加商业收入。

2010年前后，媒体上屡屡曝光皇马想要新建球场的传闻，但最终弗洛伦蒂诺确定将对伯纳乌进行全面的翻新，建成拥有豪华酒店、商业中心的全年不间断盈利设施。皇马已经找来了阿布扎比财团旗下的IPIC出资赞助，并与马德里市政厅达成了合作协议。但今年2月，马德里高等法院却又叫停了包括伯纳乌翻新在内的城市总体规划。

与之类似的是，建成于1957年的诺坎普经过80年代的扩建后可以容纳99354名现场观众。但巴塞罗那俱乐部同样在这几年提出了重建新球场和改建诺坎普两个方案，并进行了选择。

最终，经过专业机构的权衡和俱乐部会员的投票，巴塞罗那选择将诺坎普扩建至105000个座位，附带篮球馆、冰球馆、酒店、办公区等各项设施，并已提出正式申请。

2.经济实力

作为一项动辄数亿欧元的大工程，并不是每个俱乐部都有足够的经济实力和偿债能力来作为支撑。

这个漂亮的球场效果图是利物浦原计划中的全新主场。名为“斯坦利公园球场”的这座球场可以容纳超过70000名观众，并早在2003年就取得了规划许可，计划于2012年正式成为红军的新主场。

预定的完工时间早已过去，斯坦利公园球场却仅在2008年小幅度动工3个月后就因为财政压力无限期停工，并于2012年5月被新任老板约翰-亨利宣布永久放弃。俱乐部将付出高达3500万英镑的违约赔偿金，并转而将安菲尔德的看台加高以扩建至60000座左右。

相似的情况是，意甲的国际米兰俱乐部也在新建和改建中选择了后者。在看到尤文、罗马、米兰等队各自的新球场计划之后，尽管很多球迷都希望国米也能有一座完全属于自己的新主场，但俱乐部并不希望在连年财政严重亏损的情况下冒险进行如此大手笔的投资。

在AC米兰的租约即将到期并搬出这座球场之后，留在梅阿查并进行改建的国米将把重心投入到改善财务状况上来，为未来的厚积薄发寻找机会。

3.钱够，地难买

即使有足够的资金，有的时候也会因为政策限制、地价过高、想留在球场附近等原因不得不取消新建球场的计划。

仅仅能容纳41000多名观众的斯坦福桥坐落在一片住宅区中，偏小还是租用的球场与阿布、穆里尼奥以及如今的切尔西俱乐部气场形成了鲜明的对比。球队早就想要搬进一个更大也更豪华的主场，但始终寻觅不到合适的地方。

2012年，切尔西开价3亿英镑竞购巴特西发电站遗址作为新球场地皮，却被一家马来西亚公司在竞标中击败。此后，俱乐部后先后放弃了在Earl’s Court以及Old Oak Common新建球场的计划。虽然只与斯坦福桥有地铁2-3站的距离，切尔西人还是觉得离家不够近。

最终，切尔西还是决定扩建斯坦福桥，阿布拉莫维奇也已经组织专家开始了如何将座位数提高到60000左右的研讨。

【新建球场的案例】

俱乐部如果想要新建球场，肯定都要先经过严谨的风险评估和预测模型等一系列论证，才会做出如此重大的决定。但现实情况要复杂的多，战绩的不稳定、竞争环境的变化甚至是整体经济形势的波动都会带来不可预知的风险。

1.阿森纳

提到新球场对俱乐部的影响，大家首先想到的肯定就是阿森纳。

1999年酋长球场正式立项，2006年正式成为阿森纳的新主场。工期虽长，但比工期更漫长的是兵工厂从此走上的还贷之路。

2.1亿英镑的30年期固定利率贷款、5000万英镑的浮动负债最多25年内还清，这些来自于新建酋长球场的贷款，年限较长压力不算非常大。另外1.35亿英镑的普通商业贷款，来自于海布里旧址改造为公寓的项目，由于利率高、周期短，在2006-2010年的4年间给阿森纳俱乐部带来了沉重的还贷压力。

正如前董事丹尼-费兹曼所言：“新球场的收入足以抵消我们负担的债务。”阿森纳俱乐部所设想的美好蓝图，是在保证战绩的前提下扩大经营规模：支出变多，但赚得更多。

然而，现实总是让人如此意想不到。全球金融危机导致海布里公寓滞销、切尔西与曼城等不讲理的对手横空出世、部分核心球员申请转会等情况使得竞争环境产生了巨大的偏差。老董事已然远逝天堂，留下的温格却必须保证阿森纳不重蹈利兹联式的灾难。

于是，枪手们必须在两个战场上至少达到生死线：联赛拿到前四、欧冠小组赛出线。在最紧张的那10年间，如果出现连续2个赛季无缘欧冠这样的局面，阿森纳是否会像一去不复返的利兹联、十年前的多特蒙德那样巨幅滑落，是兵工厂球迷们想都不敢想的问题。

挺过了压力山大的那几年并还清了短期借款的今天，酋长球场的盈利能力终于开始闪耀于欧洲足坛。

首先回忆下酋长球场正式投入使用的06-07赛季，阿森纳的比赛日收入从前一年的6380万欧元增加了超过一倍，达到了1亿3460万欧元。这也使得阿森纳的总收入增长了37.3%，一举从足坛收入榜多年来的第9、10位冲进了前5。

上赛季，酋长球场的比赛日收入达到了1亿1980万欧元，在全欧洲仅次于老特拉德福德位居第二位。本赛季，由于曼联没有欧战，酋长球场甚至有首次拿到世界最赚钱球场荣誉的希望。

与新建球场密切相关的两份大赞助合同(球场冠名、球衣广告)将在2021年到期，阿联酋航空如今看来有些偏低的赞助金额肯定会大幅度提高，从而使得阿森纳的商业收入更上一个台阶。

夸张点说，假如土豪没有加入足球世界的话，那么阿森纳很可能会凭借这座球场成为土豪。

2.尤文图斯

众所周知，意大利的球市正如其经济一样，正处于寒冷的冰窖之中。这也是意甲俱乐部新建球场纷纷减少座位数的原因所在。

尤文图斯的新球场比起旧阿尔卑减少了2万多个座位，却在近3年实现了接近95%的上座率，为意甲之首。

也许4100万欧元的比赛日收入相比英超诸强和西甲双雄来说并不算什么，但尤文图斯的这一收入几乎是2010-2011赛季的4倍。同时，2013-2014赛季也是尤文历史首次在比赛日收入上超越了米兰双雄，成为了意甲第一。

由于原址重建加上市政府支持，尤文新球场的造价仅仅1.2亿欧元，并未对俱乐部经营带来太大的压力。而周边开发项目尚未完工、新球场的冠名等商业权益还未收回，尤文图斯是否会成为意甲财政复苏的标杆，还需要时间来证明。

3.拜仁慕尼黑

如果评选世界上最美的球场，也许很多中立球迷会投给安联球场一票。

安联球场从2001年开始动工，2005年正式投入使用。原计划与慕尼黑1860共同出资的拜仁，在同城兄弟因为财政压力退出后全额承担了总计3.46亿欧元的债务。

原计划用25年慢慢还债的拜仁，在10年后的今天即将还清安联球场的全部贷款。正是这些年在商业开发上的巨大成功，才能让拜仁提前15年享受球场完全归自己的满足感。

安联不仅支出了9000万欧元换回了球场15年的冠名权，还出资成为了拜仁的股东。美丽的安联球场也成为了慕尼黑市的地标之一，极大地提高了拜仁的影响力。

4.巴伦西亚

有成功的例子，就有悲剧的倒霉者。

曾经的巴伦西亚，有过比利亚、席尔瓦、马塔、阿尔贝尔达、文森特、华金等一个个响亮的名字。曾经的蝙蝠军团，是可以和皇马巴萨扳一扳手腕的强硬势力。

但俱乐部高层错误地选择了冒进的发展战略，新建球场就是其中之一。计划于2010年完工的新梅斯塔利亚球场，应该有着75000个坐席、覆盖全部座位的顶棚、自由升降的跑道、450平米的更衣室、配套的餐饮娱乐与购物中心、从市区直达的地铁专线，成为整个欧洲最顶级的球场。

遗憾的是，巴伦西亚并没有一边造着球场、一边保证每年打进欧冠的实力和资金。不久之后，无以为继的蝙蝠军团开始甩卖球星，新球场也在停工和复工的循环中纠结到了2015年，究竟什么时候能投入使用成为了谜。

建球场虽好，但请量力而为。

文/懂球帝App