2018世界杯车企都在干什么(合并/建厂/赞助世界杯 2018车企都在忙些啥？)

【搜狐汽车 车無秘】2018年已经过了一半，对于大多数汽车企业来说，战略、人事、营销，这是忙碌的一年。有人玩营销，准备抱紧世界杯的“大腿”；有人要牵手合作，有人要投资建厂；也有人在忙着应对进口车关税下调政策，想抢占市场先机。下面咱们就来说说，2018年汽车企业到底在忙些啥？

2018年车企忙些啥？奔驰、长城、起亚赞助世界杯

俄罗斯世界杯即将开幕，相信有不少球迷要熬夜看球了。世界杯拥有超高的关注度，它不仅是一场体育比赛，更是各大汽车厂商们蹭热度的大好机会！世界杯开幕在即，车企们忙着玩出什么营销花样呢？

作为一支传统强队，德国队共夺得四次世界杯，梅赛德斯-奔驰品牌也是德国传统的合作伙伴，自1972年起，奔驰就开始赞助德国队了。但是从2019年开始，大众将会取代奔驰成为德国队的赞助商。

一直低调的长城汽车，趁着赞助世界杯的契机，天价签约C罗成为WEY的代言人，C罗效力于皇家马德里俱乐部，身兼葡萄牙国家队队长，相信即使不看球的人也知道他的名字，这笔营销预算可以说花的很值。

起亚在体育赛事上的赞助绝对算是大手笔，不管是世界杯还是在NBA的赛场上，都能见到它的身影。起亚成为FIFA的官方汽车合作伙伴，等到世界杯开赛之后，起亚汽车logo自然也是随处可见，超高的曝光率肯定会令其他车企羡慕不已。

2018年车企忙些啥？一汽、东风、长安要合并的节奏

继去年“双徐”对调之后，今年5月一汽、东风和长安高层又开始了新一轮的人事变动，三家公司的副总经理层面进行了一次“换防再布局”。

汽车行业普遍担心的问题是：合资股比放开，会对处于上升势头的自主品牌发展带来冲击。据悉，在今北京车展期间，一汽、东风与长安汽车再次签署协议，意图加强战略合作，其中涵盖技术、人才流动等方面，以提供深化合作的动力。

因此“一汽、东风、长安合并”这样的推测一直流传，与三大集团高层人事换防，也像是对应同步的节奏。

2018年车企忙些啥？特斯拉预谋在中国建超级工厂

在特斯拉2018年股东大会上，CEO埃隆·马斯克向股东解释了关于生产的诸多问题，他承认过去在Model 3的生产上犯了错误，导致产能困境，而现在Model 3的平均周产量已经达到了3500辆，在月底可能达到5000辆。

不过，马斯克在特斯拉股东大会上也表示，将在中国上海建设美国以外首个超级工厂，目前正在与上海当地政府谈判，且进展顺利，预计最快将于下个月达成协议并宣布。

一直以来，特斯拉都有在中国建厂的计划，而且选址上海早已不是新闻。今年5月特斯拉与上海的关系终于有了实质性的进展，特斯拉(上海)有限公司于 5 月 10 日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照，公司注册资本 1 亿元，股东为特斯拉汽车香港有限公司。

中国市场潜力对特斯拉而言有多么重要，从数字上就能看出来：2017年销售额较2016年增长了90%。在上海落地国产可谓是特斯拉今年的大动作，未来其车型售价也有望大幅降低。

2018年车企忙些啥？进口车关税下调

要说今年年中，不少车企忙些什么，其中少不了一件大事就是：汽车进口关税下调。5月22日,国务院关税税则委员会发布《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》。自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。这项政策一出，不少主机厂都启动了官降，降价幅度从几万到十几万不等。

尽管新政要到7月1日才正式执行，但很多品牌已经等不及了，对旗下进口车型进行“官降”，包括宝马、奔驰、Jeep、林肯、福特、特斯拉等许多品牌，公布了具体降价数字。

对于进口车来说，虽然企业官方降价了，但是由于降税前的库存和一些热销车型需求大于供给，有可能消费者到店发现最终售价并没有按照官方降价来计算，也就是说最终价格比官方价格降价后高。因此，除了企业还要看经销商的情况，市场需要一段时间来消化政策。

作者：车無秘