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华晨和cba哪个好(盘点那些曾经风光无限,如今却被人遗忘的汽车品牌,众泰汽车在榜)

更新时间:2022-09-03 14:51:34

虽然近两年来,比亚迪、蔚来、小鹏、哪吒这些汽车品牌很火,但是如果我们把时间再往前推个四五年就会发现,其实当时国内汽车市场里还有一些较为风光的汽车品牌。不过,随着这几年新能源汽车的飞速发展,它们有的已经退出了汽车市场,有的则慢慢淡出了人们的视野。对于这些汽车品牌,不少人肯定也是都有印象的,下面我就给大家来盘点一下那些曾经风光无限,如今却被人遗忘的汽车品牌。

1、众泰汽车

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众泰汽车最早成立于2003年,是一家总部位于浙江省永康市的民营汽车企业。而在老百姓心目中,说到众泰汽车,最印象深刻的自然也就莫过于其“皮尺部”的称号了。

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毕竟,靠着“山寨”豪车一路绝尘的众泰汽车,可是推出过国产“保时捷Macan”(众泰SR9)、“奥迪Q3”(众泰SR7)、“奥迪A6L”(众泰Z700)等一系列车型的。所以,在那些年的汽车市场里众泰收获到了30多万消费者的拥簇,而它的出现也“肩负”起了圆年轻人豪车梦的重任。

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只可惜抄来的终究是抄来的,在没有过硬的三大件技术做支撑的前提下,众泰汽车在2018年的销量便迎来直线下滑,跌至了23万辆。到了2020年,整个众泰汽车的产销量甚至只有1000多辆,至此,众泰汽车走到了濒临死亡的边缘。

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后面的事情我们也就都清楚了,由于车型销量惨淡、质量与口碑一落千丈,众泰汽车被迫进行破产重整。而重整之后,至今我们也没有听到众泰汽车将恢复生产的消息。所以在这样的情况下,众泰如今自然也就被人们给遗忘了。

2、华晨中华

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凭借“中华”二字,华晨中华品牌一直都有着很高的关注度。作为华晨集团旗下的一个汽车品牌,华晨中华总部位于辽宁沈阳。1992年10月,中国华晨汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市,股票代码为CBA。值得一提的是,它也是中国第一家海外上市公司。

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车型方面,凭借与宝马的深度合作,华晨中华曾经推出过一系列的新产品。比如华晨中华H530、华晨中华V7,就都是与宝马深度合作的“产物”。只可惜,市场并不认可这些产品, 所以华晨中华的销量也几度陷入到了停滞状态。

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2020年11月,华晨汽车宣布破产重组,2021年年中,掌管华晨13年的前董事长祁玉民又因涉嫌受贿罪、挪用公款罪、国有公司人员滥用职权被调查。之后便是登上微博热搜第一的“宝马16.33亿购下华晨中华”事件。

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回顾华晨中华的整个历程,“衰败”其实是由多方面因素所造成的。对于国人来说,“中华”二字有着特殊的意义与使命,可来到华晨中华车型身上,消费者们却并不愿意为其买单。究其原因,其实也就是车型产品力不如同类型竞品车型而已,所以,到最后可惜的还是“中华”二字,你们说对吧。

3、宝沃汽车

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说到宝沃,最早是由德国工程师卡尔·宝沃于1919年创立的汽车品牌。而来到国内市场,宝沃却是一个被福田给收购后,然后“借尸还魂”的汽车品牌。这两者之间你要说没有差距,那差距可大着呢。

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毕竟,宝沃于2016年在国内投放的首款SUV——BX7,其实后期并没有收获到多少消费者的好口碑,随之反映出来的却是高油耗、随处可见的异响以及使用体验极差的变速箱等等问题。可以说,宝沃唯一让人记住的就是那句“好就是贵、贵就是好,宝沃汽车,好、贵”的广告词。

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除此之外,你们说宝沃还给人们留下了什么印象吗?我觉得并没有。尽管2017年宝沃汽车全年销量达到了4.4万辆,但转眼2018年宝沃销量就出现了直线下滑。之后在2019年达到了自己的销量巅峰之后,宝沃又开始慢慢沉寂,而这一“沉寂”也彻底让宝沃汽车告别了汽车市场。

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对了,在2018年12月28日,宝沃汽车还与神州优车缔结过全面战略合作伙伴关系,换言之,宝沃汽车在当时其实是卖给神州优车公司了的。只可惜,市场的遇冷终究还是让宝沃汽车于2022年4月8日申请了破产。至此,宝沃在国内的“借尸还魂”之路也彻底宣告失败。

4、北汽新能源

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说到北汽新能源,最早创立于2009年,是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股,我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。

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在比亚迪和“蔚小理”还没有拥有如今这般体量之时,北汽新能源就凭借EC系列和EU系列车型赚到了在新能源领域的“第一桶金”。要知道,当年新能源市场上如日中天的北汽新能源,最好销量可是达到过103199辆,同比也是增长高达98%。

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很多人可能不知道,正是凭借优异的销量表现,北汽新能源还成为了国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。而这一成绩,彼时也基本能与特斯拉并驾齐驱。可如今?北汽新能源的冠军宝座已被比亚迪所抢走,甚至连名字也变更成为了“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”。

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回顾整个北汽新能源汽车的发展历程,有享受过新能源汽车爆发初期的发展红利,但却没有立足于世的“资本”。早期旗下车型就多以廉价和入门级为主,再加上缺乏核心技术和好的市场营销,所以久而久之下,北汽新能源自然也就被世人所遗忘了。总之,北汽新能源曾经有过辉煌,如今虽已进化成北汽蓝谷新能源,但势头已远不如“蔚小理”,因此情况也是岌岌可危。

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写在最后:看完以上这4家破产或逐渐退出公众视野的汽车品牌,我们认为,随着整个市场越来越完善,消费者也开始越来越注重产品的质量,而并非完全看中低价格。对于消费者来说,有更好的产品可以去选择,这些汽车品牌所出品的低质产品自然而然也就会被市场给淘汰了。总的来说,以上这几家汽车品牌,如果产品做得足够好,那么消费者肯定会认可。另外,在产品好的基础上,如果价格还能够再合适一点,那竞争力肯定也不会差到哪儿去。只可惜,今天说的这些车企它们不懂,或者说没有沉淀下去的耐心,最终车市大浪淘沙后,也就沦落到了如今的这一地步。(文/优视汽车 大卓)

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